مهابط للطائرات ومواقف للسيارات ومساجد ومطاعم بمحطات قطار الحرمين (صور)

الرياض – عناوين:

توقع مدير عام  مشروع قطار الحرمين السريع الدكتور المهندس بسام غلمان، أن يصل إجمالي عدد من سينقلهم القطار خلال عقد التشغيل الممتد 12 عاما، إلى مليار و231 مليون راكب، كما سينقل القطار نحو مليوني حاج ومعتمر في الشهر الواحد.

وقال غلمان ، وفقا لصحيفة “مكة” اليوم الإثنين ، إن عقد المشروع مرشح لزيادة محطاته متى ما ثبتت جدواه الاقتصادية والحاجة لذلك وموافقة الجهات ذات العلاقة، مؤكدا أن الجدول الزمني يسير حسب ما خطط له، وأن إنجاز المحطات الأربع تجاوز الـ %90، قائلا إن أولى المحطات سيتم تشغيلها في نهاية ديسمبر هذا العام.

وأضاف أن الائتلاف الإسباني (المقاول المنفذ للمرحلة الثانية من المشروع) مسؤول عن تشغيل قطار الحرمين وصيانته بمرافقه المختلفة لمدة 12 عاما، وأنه جرى تكثيف الأعمال في ست مناطق عمل محددة بالأطوال، كما يتولى تنفيذ المحطات الأربع الرئيسة للمشروع أربعة ائتلافات من كبرى الشركات المتخصصة في العالم.

وحول ما إذا كان هناك توجه لزيادة عدد محطات قطار الحرمين على كامل المسار، أكد أن المشروع قابل للتوسع بإضافة محطات جديدة في حال ثبوت جدواها التشغيلية والحاجة لذلك وموافقة الجهات ذات العلاقة، مؤكدا أن المشروع عقب افتتاحه يتوقع أن ينقل ما بين 11400 إلى 12400 راكب بين مكة والمدينة في كل اتجاه خلال أوقات الذروة، ومن المتوقع أن يصل إجمالي عدد الركاب خلال عقد التشغيل الممتد إلى 12 عاما لأكثر من مليار و231 مليون راكب، كما سيتم نقل قرابة مليوني حاج ومعتمر في الشهر الواحد.

وأوضح غلمان  أن عدد الرحلات التي سيتم تشغيلها بالنقل الترددي بين المحطات الخمس، ستستمر على مدار العام دون توقف، حيث ستسير 7 قطارات في الساعة بين مكة وجدة، وقطاران في الساعة بين مكة المكرمة والمدينة المنورة، وأن المتوقع خارج موسم الحج، أن يبلغ عدد متوسط الرحلات بين المدن 12 رحلة في الساعة الواحدة.

وأضاف «إن تعويضات العقارات المنزوعة تمت وفق الآلية المتبعة في نزع العقارات للمصلحة العامة من قبل وزارتي المالية والنقل»، موضحا أن قيم تذاكر القطار ما زالت تحت الدراسة ويجري النظر في تحديد تذاكر الإركاب للدرجتين الأولى والثانية.

وأكد  أن نسبة إنجاز محطتي مكة المكرمة وجدة بلغت نحو %84، في حين تجاوزت المراحل الإنشائية في محطتي رابغ والمدينة نحو  90 %، مشيرا إلى أن التصميم العام للمحطات مستوحى من المدينتين المقدستين وارتباطهما بالحج والعمرة ، منوها بأن 

وأفاد أن خط القطار يضم 4 محطات رئيسة، بالإضافة إلى محطة خامسة صدر أخيرا توجيه بإنشائها، الأولى هي محطة الرصيفة في مكة المكرمة، وتعد الأضخم من حيث الأعمال والقيمة التعاقدية، والقائم بأعمال التنفيذ ائتلاف مجموعة بن لادن، والثانية محطة السليمانية بجدة والتي ينفذها ائتلاف سعودي أوجيه، وتأتي في الدرجة الثانية من حيث المساحة والقيمة التعاقدية، والثالثة محطة مدينة الملك عبدالله الاقتصادية التي ينفذها المقاول الرئيس «شركة السيف»، والرابعة محطة المدينة المنورة وتقع على طريق الملك عبدالعزيز وعلى حدود مدينة المعرفة التي ينفذها ائتلاف مجموعة بن لادن وشركة يابي مركزي التركية، أما المحطة الخامسة فقد صدر التوجيه بإنشائها في مطار الملك عبدالعزيز الجديد، مؤكدا أن إدارة المشروع معنية بتصميم المحطة ومتابعة التنفيذ في حين تتولى هيئة الطيران المدني إنشاءها وربطها بالمشروع.

 وأوضح غلمان  أن البدء في تشغيل المحطات سيكون في نهاية ديسمبر من العام الحالي، وتشمل المحطات كل الخدمات من مساجد ومطاعم وإدارات خدمية ودورات مياه، وقد صممت وفق أعلى المعايير والمواصفات الدولية، وفيها مهابط للطائرات ومواقف للسيارات ، لافتا إلى أن من مميزات المشروع إنشاء معابر مخصصة لمرور الجمال والدواب على طول المسار، كما تم إنشاء مصدات وحوائط استنادية للخرسانة المسلحة لحماية مسار القطار والمناطق التي يخترقها داخل النطاق العمراني والمناطق المزدحمة عطفا على أنه يوفر خدمة الواي فاي مجانا للركاب في كل الدرجات وعلى كامل المسار، وتم وضع محطات تقوية لشبكات الاتصال على كامل المسار.

وواصل قائلا إن كامل مسار قطار الحرمين محمي بسياج يمنع الوصول إليه من المركبات والبشر والدواب، وتتراوح المسافة بين مسار القطار والسياج من 25- 100 متر من كل جانب، حسب طبيعة المنطقة التي يمر منها القطار، مشيرا إلى تلقيه يوميا العديد من الاتصالات من وزير النقل الدكتور جبارة الصريصري والرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس محمد السويكت، الحريصين دائما على إجراء جولات ميدانية للوقوف على مراحل المشروع ونسب الإنجاز. وأفاد أنه في المناطق ذات الطبيعة الصحراوية تم إنشاء بلاطات خرسانية بمسافة تجاوزت 200 كلم لمنع ترسب الرمال وتراكمها على المسارات.